{"id":3200,"date":"2024-12-04T20:36:40","date_gmt":"2024-12-04T20:36:40","guid":{"rendered":"https:\/\/sudameriablog.com\/blog\/?p=3200"},"modified":"2024-12-04T20:49:49","modified_gmt":"2024-12-04T20:49:49","slug":"copa-airlines-cumplimiento-de-la-resolucion-830d-de-la-iata-sobre-incluir-la-informacion-de-contacto-del-pasajero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sudameriablog.com\/blog\/lineas-aereas\/copa-airlines-cumplimiento-de-la-resolucion-830d-de-la-iata-sobre-incluir-la-informacion-de-contacto-del-pasajero\/","title":{"rendered":"Copa Airlines Cumplimiento de la resoluci\u00f3n 830d de la IATA sobre incluir la informaci\u00f3n de contacto del pasajero"},"content":{"rendered":"\n[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb6px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb29px||16px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]

Consiste en documentar durante el proceso de reserva en el PNR, la voluntad del pasajero en proporcionar o no sus datos de contacto.<\/span><\/p>\n

Es mandatorio documentar la informaci\u00f3n de contacto correcta de los pasajeros, la cual ser\u00e1 utilizada \u00fanicamente para notificaciones de cambios operacionales (cancelaciones, retrasos o adelantos en el itinerario, operaciones irregulares), as\u00ed como informaci\u00f3n de reembolso por nuevas regulaciones para pasajeros afectados por cambios involuntarios que apliquen. Por tal motivo, es responsabilidad de la agencia asegurarse del cumplimiento de la resoluci\u00f3n. En caso de que el pasajero no acepte proporcionar su informaci\u00f3n de contacto, la agencia deber\u00e1 notificarle que no podr\u00e1 recibir informaci\u00f3n de cambios operacionales directamente de Copa Airlines.<\/span><\/p>\n

Le recordamos que los datos de contacto del pasajero se deben documentar de acuerdo a los lineamientos del sistema de distribuci\u00f3n que utilicen (Copa Connect o GDS).<\/span><\/p>\n

Para GDS debe incluir los datos como SSR de la siguiente forma:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Introducir el SSR CTCE para agregar el correo electr\u00f3nico del pasajero.<\/span><\/li>\n
  2. Introducir el SSR CTCM para agregar el n\u00famero de tel\u00e9fono del pasajero.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Si el pasajero no acepta compartir sus datos de contacto, la agencia de viajes debe:<\/span><\/p>\n

      \n
    1. Incluir en el PNR el SSR \u00abCTCR\u00bb.<\/span><\/li>\n
    2. Documentar mediante un OSI\/Remark las palabras \u00abREFUSED CONTACT\u00bb.<\/span><\/li>\n
    3. Informarle al pasajero que no podr\u00e1 ser contactado en los casos de cancelaci\u00f3n de vuelos, cambios de itinerarios, retrasos o adelantos en la salida de sus vuelos.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

      Para Copa Connect Web deber\u00e1 incluir los datos de la siguiente forma:<\/span><\/p>\n

      Al momento de agregar el email en la reserva marcar la casilla \u00abOperational Contact\u00bb.<\/span><\/p>\n

      <\/span><\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/unnamed-17.png\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″ title_text=\u00bbunnamed (17)\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″]

        \n
      1. Al momento de agregar el tel\u00e9fono en la reserva marcar la casilla \u00abOperational Contact\u00bb.<\/span><\/li>\n<\/ol>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/unnamed-18.png\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″ title_text=\u00bbunnamed (18)\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″]

        Para Copa Connect si el pasajero no acepta compartir sus datos de contacto, la agencia de viajes debe:<\/span><\/p>\n

          \n
        1. Incluir en el PNR el SSR \u00abCTCR\u00bb.<\/span><\/li>\n
        2. Documentar mediante un OSI\/Remark las palabras \u00abREFUSED CONTACT\u00bb.<\/span><\/li>\n
        3. Informarle al pasajero que no podr\u00e1 ser contactado en los casos de cancelaci\u00f3n de vuelos, cambios de itinerarios, retrasos o adelantos en la salida de sus vuelos.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

          Para las reservas creadas en Copa Connect Web en caso de incluir el SSR CTCR no se deber\u00e1 marcar la casilla \u00abOperational Contact\u00bb, de haberla marcado antes de colocar el SSR aparecer\u00e1 un error. Para solucionar este error solo debe desmarcar la casilla \u00abOperational Contact\u00bb y luego agregar el SSR.<\/span><\/p>\n

          Ejemplo de error en Copa Connect Web:<\/span><\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/unnamed-19.png\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″ title_text=\u00bbunnamed (19)\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″]

          Pueden aparecer diferentes errores asociados al SSR CTCR, en cada caso validar que la casilla \u00abOperational Contact \u00bb no est\u00e9 marcada. Les recordamos que es mandatorio para la creaci\u00f3n de reservas colocar al menos un email y un n\u00famero\u00a0 de tel\u00e9fono.<\/span><\/p>\n

          Ingrese al documento oficial de la IATA aqu\u00ed: <\/span>https:\/\/i.emlfiles4.com\/cmpdoc\/4\/8\/5\/3\/5\/2\/files\/32660_iata-reso_830d.pdf?utm_campaign=1920389_ESP%20Refuerzo%20-%20Cumplimiento%20de%20la%20resoluci%C3%B3n%20830d%20de%20la%20IATA%20sobre%20incluir%20la%20informaci%C3%B3n%20de%20contacto%20del%20pasajero&utm_medium=email&utm_source=Sales%20Agencies&utm_country=AR&dm_i=5FO0,155S5,5G9Z0V,4O6JZ,1<\/span><\/a><\/p>\n

          Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la Pol\u00edtica de Reservas, ingrese aqu\u00ed:<\/span><\/p>\n

          https:\/\/www.copaair.com\/es-gs\/agencias\/todas-las-politicas\/politicas-de-reserva-lineamientos\/<\/span><\/a><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Actualizaci\u00f3n – Reactivaci\u00f3n de Operaciones de Aeronaves 737 MAX9<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3201,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[81,4],"tags":[],"class_list":["post-3200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-buenas-practicas-copa-airlines","category-lineas-aereas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3200"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3218,"href":"https:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3200\/revisions\/3218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sudameriablog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}