[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb6px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb29px||16px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Qued\u00f3 hoy formalmente habilitada la ampliaci\u00f3n de operaciones en el Aeroparque Jorge Newbery y se elimin\u00f3 la limitaci\u00f3n en la cantidad de asientos de las aeronaves para los vuelos que operan en la estaci\u00f3n a\u00e9rea metropolitana, que hasta hoy se encontraba restringida a 200 asientos.<\/span><\/p>\n Esta medida, enmarcada de la pol\u00edtica de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno nacional se oficializ\u00f3 con la publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial y permite que conforme a estrictos criterios de capacidad t\u00e9cnica aeroportuaria, se puedan incrementar los vuelos de cabotaje y regionales en Aeroparque.<\/span><\/p>\n La nueva resoluci\u00f3n modifica las restricciones previamente impuestas por la Resoluci\u00f3n N\u00b0 40-E\/2020 y la Resoluci\u00f3n N\u00b0 183-E\/2018 y desde este momento se permitir\u00e1 la operaci\u00f3n exclusiva de vuelos que utilicen aeronaves de fuselaje estrecho, anulando la autorizaci\u00f3n al proyecto -nunca concretado- de operar aviones de doble pasillo en la terminal (idea impulsada por Aerol\u00edneas Argentinas, que baraj\u00f3 la posibilidad de volar a Estados Unidos con sus Airbus A330-200) y se elimina la limitaci\u00f3n de 200 asientos por aeronave, lo que permitir\u00e1 la utilizaci\u00f3n plena del producto estrella de la regi\u00f3n: el Airbus A321, y eventualmente -una vez certificado y si alg\u00fan operador lo programara- el Boeing 737 MAX -10, como publica hoy el portal Aviacionline.<\/span><\/p>\n Adem\u00e1s, se ampl\u00eda la habilitaci\u00f3n de vuelos con origen, destino o escala previa en varios pa\u00edses de Am\u00e9rica del Sur y Estados Unidos: hasta ahora, los vuelos s\u00f3lo pod\u00edan tener como destino pa\u00edses lim\u00edtrofes, no permitiendo la venta de conexiones previas, intermedias o posteriores en pa\u00edses distintos al de origen del operador. Con esta modificaci\u00f3n, una aerol\u00ednea como SKY podr\u00e1 vender, por ejemplo, tickets a Miami v\u00eda Lima en una sola reserva.<\/span><\/p>\n La estaci\u00f3n a\u00e9rea ubicada junto al R\u00edo de la Plata, representa el segundo aeropuerto m\u00e1s importante del pa\u00eds en cuanto a cantidad de pasajeros que transitan y se encontraba restringida para desarrollar en plenitud sus capacidades operativas.<\/span><\/p>\n Durante los \u00faltimos meses el Gobierno Nacional firm\u00f3 acuerdos en materia de apertura de vuelos con Paraguay, Brasil, Chile, Per\u00fa, Ecuador y Uruguay, adem\u00e1s de Panam\u00e1, entre otros.<\/span><\/p>\n En sinton\u00eda con esto la Secretaria de Transporte de la Naci\u00f3n, a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) y con consenso t\u00e9cnico del operador aeroportuario y los transportistas, permite desde hoy la operaci\u00f3n en Aeroparque de vuelos internacionales (de car\u00e1cter regional) que efect\u00faen escalas comerciales previas, intermedias y posteriores en pa\u00edses que no sean los del origen de la l\u00ednea \u00e1rea que las realiza.<\/span><\/p>\n A su vez, mediante esta resoluci\u00f3n se levanta la limitaci\u00f3n en la cantidad de asientos de las aeronaves que operan dichos vuelos, que hasta hoy se encontraba restringida a 200 asientos, lo que en la pr\u00e1ctica implica la posibilidad de que operen en Aeroparque aviones de mayor porte.<\/span><\/p>\n \u00bfQu\u00e9 alcance tiene la nueva medida?<\/span><\/p>\n De esta manera, por ejemplo, pa\u00edses como Chile, Uruguay o Paraguay podr\u00e1n operar nuevos vuelos con combinaciones regionales. A modo de ejemplo, una l\u00ednea a\u00e9rea de Chile ahora estar\u00e1 posibilitada a operar Santiago \u2013 Buenos Aires \u2013 Montevideo con aeronaves Airbus 321 y rec\u00edprocamente para una l\u00ednea a\u00e9rea argentina.<\/span><\/p>\n De la misma manera, aerol\u00edneas de pa\u00edses como Brasil, est\u00e1n habilitadas para los vuelos regionales con escalas y podr\u00edan operar Aeroparque con vuelos de mayor capacidad, fomentando la conectividad y permitiendo que empresas a\u00e9reas puedan incluir Aeroparque en rutas a\u00e9reas en las que, hasta ahora, estaban imposibilitadas para hacerlo.<\/span><\/p>\n En la actualidad en Aeroparque operan vuelos regionales desde y hacia Brasil, Paraguay, Chile, Bolivia, Per\u00fa y Colombia. Pero con la ampliaci\u00f3n de operaciones en el aeropuerto metropolitano, se ordenar\u00e1 t\u00e9cnicamente e incrementar\u00e1 la conectividad regional, mejorando la oferta de vuelos y eficientizando las operaciones.<\/span><\/p>\n Lo que implica que, adem\u00e1s de los vuelos regionales, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas puedan operar vuelos directos a los Estados Unidos o Europa, por ejemplo.<\/span><\/p>\n En otro orden, las aerol\u00edneas tambi\u00e9n podr\u00e1n comenzar a operar vuelos en franjas horarias nocturnas, por ejemplo de madrugada, optimizando el uso de la capacidad aeroportuaria, conforme a rigurosos est\u00e1ndares t\u00e9cnicos internacionales.<\/span><\/p>\n